Porównanie Cen
Transport zbiorowy w Polsce do niedawna był drogą przyjemnością. Pojawienie się coraz większej konkurencji wydawałoby się, że zmusi do zmian cen i wprowadzenia bardziej konkurencyjnej oferty. Niestety, jeśli chodzi o autobusy, prawa wolnego rynku doskonale zadziałały i ceny połączeń spadły, ale w odróżnieniu od autobusów, kolej jakby rządziła się swoimi zasadami, a ludzi mający wizje jak być ukierunkowaniu pro pasażerowi szybko znikają ze swoich funkcji. Mogę tutaj przytoczyć trzech prezesów, którzy słuchali pasażerów, oraz pracowników.
- Pan prezes Jacek Prześluga — jest to jak na razie jedyny prezes PKP IC, za którego czasów spółka ta przynosiła zysk. To dzięki niemu pojawiła się odpowiedź na tanie linie lotnicze i oferta Tanie Linie Kolejowe, gdzie połączenia w ramach tej oferty miały atrakcyjne ceny i cieszyły się dużą popularnością
- Pan prezes Janusz Malinowski — człowiek, który wprowadził na tory Pendolino i dostrzegał jak ważną rolę w pełni komunikacja pomiędzy przewoźnikiem a klientem
- Pan prezes Jacek Leonkiewicz — kontynuował pomysły swojego poprzednika oraz rozszerzył komunikację marketingową przewoźnika.
Tych trzech prezesów, niestety odeszło za szybko ze spółki. To przy nich i ich załogach wzrastały przewozy pasażerskie i PKP IC się rozwijało. Pan prezes Jacek Prześluga został przesunięty do innych zadań w grupie PKP (Wielki program rewitalizacji dworców to jego zasługa). Natomiast Pan prezes Janusz Malinowski jest obecnie prezesem Łódzkich Kolei Aglomeracyjnych, gdzie z powodzeniem rozwija tę samorządową spółkę kolejową.
Porównajmy zatem ceny na kilku różnych trasach.
[column size=one_half position=first ]
Autobus
Trasa Warszawa <> Kraków
[/column]
[column size=one_half position=last ]
Kolej
trasa Warszawa <> Kraków
[/column]
Jak widać, jeśli nie ma żadnych utrudnień, to autobusem zajedziemy około 40 minut dłużej, ale znacznie taniej. Porównywane połączenie jest wykonywane taborem wyposażonym w WiFi, klimatyzację, gniazdka 230 V u obu przewoźników, ale już w taryfie TLK nie IC nie mamy klimatyzacji, internetu, a gniazdka mogą być, ale nie muszą działać. Koszt biletu to 65 zł. Tak 65 zł za tę kwotę z Warszawy możemy zajechać do Krynicy, Gorlic, Zakopanego klimatyzowanym, wyposażonym w gniazdka i WiFi autobusem. W moim przypadku przejazd z Warszawy do Szczawnicy autobusem z przesiadką w Nowym Sączu kosztował 67 zł. Jadąc pociągiem z przesiadką w Krakowie, musiałbym zapłacić 87 zł, czyli chcąc nie chcąc zapłaciłbym 20 zł więcej, w obie strony 40 zł więcej. Bezpośrednie połączenie PKS Polonus bez promocji kosztuje 70 zł.
Na tej trasie najbardziej mi żal, wycofanie połączenia Dragon Kolei Mazowieckich, gdzie w weekendy można było za 45 zł dojechać z Warszawy do Krakowa wokoło 3h.
Zobaczmy inne połączenie.
[column size=one_half position=first ]
Kolej
trasa Kraków <> Gdańsk
[/column]
[column size=one_half position=last ]
Autobus
trasa Kraków <> Gdańsk
[/column]
Jak widzicie, na tej trasie autobus znów jest tańszy od pociągu. Tak samo, jak w poprzedniej trasie wybrałem do porównania wersję IC, która jest w lepszym standardzie, ale w opcji TLK niestety autobus także jest tańszy. Zobaczmy, jak wygląda szybsza alternatywa, czyli porównajmy Pociąg vs Samolot na tej trasie.
[column size=one_half position=first ]
Kolej EIP
trasa Kraków <> Gdańsk
[/column]
[column size=one_half position=last ]
Samolot
trasa Kraków <> Gdańsk
[/column]
Jak widzicie, tutaj warto dołożyć kilka złotych i być w ciągu godziny na drugim końcu polski. Tutaj także niestety EIP przegrywa.
Takich porównań można znaleźć bardzo dużo, co nie znaczy, że kolej nie może być tańsza od autobusu. Tutaj najlepiej dostrzegli konkurencję samorządowcy i Przewozy Regionalne. Często lokalne połączenia kolejowe, gdzie jest spora konkurencja, są minimalnie tańsze do konkurencji drogowej, jednak pociąg musi jechać po torach i nie podjedzie, prawie że pod dom pasażera, ale tutaj także wychodzą frontem do pasażera i robią tzw antenki, czyli dowożą pasażerów z okolicy do pociągu. Robią to Koleje Małopolskie, Łódzka Kolej Aglomeracyjna i inni. Tego typu transport mieszany ma swoje zalety, ale i wady (przesiadka) Jednak za mniejszą cenę biletu możemy wygodnie dojechać z i do pracy czy szkoły.
Zapraszam na podsumowanie
tabor <..> podsumowanie
